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☆はじめに！
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飛行機を利用する時、目的は様々ですが、貴方は狭い機内で何をしていますか？
特に長距離便では機内食が済むと、何もする事もなく苦痛に耐えながら到着を待っているのでは…
飛行機は不思議な乗り物です。その不思議の紐を解いてください。そこには知らない事ばかり…
この機会に是非飛行機を知り、楽しい旅にしませんか？この豆知識がお役に立てると嬉しいです。
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滑走路の方位とは！（空港編） |
☆滑走路の方位とは？
滑走路作るとき、年間の風向きを考慮して方位を決めている。真北を０度して時計回りに３６０度までを、１本の線で結び滑走路を決定している。滑走路の方位は２桁の数字で、滑走路の先端に表示している。但し０度は３６０度としている。
例：１８０度（１８）反対側は３６０度（３６）となる。
中部空港：①１８/３６
羽田空港：①１６Ｌ/３４Ｒ ②１６Ｒ/３４Ｌ ③０４/２２
成田空港：①１６Ｌ/３４Ｒ ②１６Ｒ/３４Ｌ
関西空港：①０６/２４
※２本ある並行滑走路の場合は左にＬを、右にＲをつける。
※ランウェイ１６は、１６０度方向への進入を意味する。
※ランウェイ３４Ｌは３４０度方向左側への進入を意味する。
※北風の時は、南からの進入。南風の場合は北からの進入になる。
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スッチーさんと会話がしたい（旅客編） |
☆お見合い席をご存知ですか？
飛行機の座席にはお見合い席と呼ばれる席があります。お見合いと言うように、スッチーさんと向かい合わせに座る席で、限られた数しかありません。あくまでも保安業務として客席を監視しています。着席中なら会話も可能な席なので、マニアに人気の座席です。リクエストは難しいのですが、シートマップを参考に事前に予約をしてみては…可能なら是非お勧めです。
ではスッチーさんと何を話したら良いのか？と思われるかも…
①到着地のお勧めの店（飲食店など）
②観光地のお勧めスポット。
③観光地での名物（お土産など）
④その他、体験談なども…
※但しメモ書きをしている時には声をかけないこと。
※個人的なプライバシーに関する事はダメです。
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事前予約では取れにくい座席（旅客編） |
☆事前予約では希望の席が取れにくい…
飛行機の座席は発売当初から自由に座席を選ぶ事が出来ません。理由はウエイト（重量）のバランス調整の為です。一方に偏ってしまうと、バランスが維持でなくなります。そのため後方の座席は×になっています。満席の意味ではありません。当日は全てがオープンになっているので、希望の席が取れない場合は、当日早目に空港に来て、カウンターで変更して貰うと良い。
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旅券の変更について（旅客編） |
☆希望の便の予約が取れなかったらどうする…
超割り等の旅券を見ると、購入後の変更は出来ませんと明記されています。しかし当日については空席がある場合は、自由に変更が可能です。
例えば午後の便しか取れなかった場合、早めに空港のカウンターで確認してください。空席があれば変更が可能ですよ。
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高度と気温の関係！（気象編） |
☆高度は１００ｍ上昇するにつれて、気温が０．６５℃下がる。
高度の変化は１０００ｍ上昇すると、－６.５℃下がる。海上の気温を１５℃で計算すると以下のようになる。
高度 ０ｍ＝＋１５℃（海面上）
↓ １,０００ｍ＝＋ ８．５℃
↓ ２,０００ｍ＝＋ ２．０℃
↓ ３,０００ｍ＝－ ４．５℃
↓ ４,０００ｍ＝－ １１．０℃
↓ ５,０００ｍ＝－ １７．５℃
↓ ６,０００ｍ＝－ ２４．０℃
↓ ７,０００ｍ＝－ ３０．５℃
↓ ８,０００ｍ＝－ ３７．０℃
↓ ９,０００ｍ＝ －４３．５℃
↓１０,０００ｍ＝－５０．０℃
↓１１,０００ｍ＝－５６．５℃（成層圏）
※５０００ｍ上空が－３２．５℃の寒気団の場合、地上付近では０℃に下がる。
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全日空の２レターがＮＨなのは何故？（エアライン編） |
☆航空会社には２レターコードと、３レターコードがある。
３レターは日本航空がJAL、全日空はANAで分かりやすいが、２レターは航空会社とは無縁なコードも多い。全日空のNHは、日本ヘリコプター時代の日本の（N）と、ヘリコプターの（H）を引用している。
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世界の古参のエアラインはどこ？（エアライン編） |
☆世界で一番古いエアラインは？
世界で最も古いエアラインはKLMオランダ航空で、１９１９年１０月７日に設立した。２番目に古いカンタス航空は１９２０年１１月１６日に設立だが、カンタス航空は人身死亡事故ゼロを誇る世界屈指のエアラインだ。他のエアラインとの違いは、安全が最優先の姿勢のようだ。
《カンタスの安全神話の理由》
①早朝、成田に到着した飛行機は夜までステイする。（軽整備の為）
②８時間以上の長距離便は、運航乗務員は４名体制（日本では３名）
③重整備は連休期間でも確実に行う。（通常は連休後）
④整備士の人数が全従業員の２７％もいる。（１０％前後が多い）…等など
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ＥＲの意味とは（メカニック編） |
☆ボーイング社の型式のＥＲとは！
ＥＲ＝エクステンド・レンジの略で（航続距離延長型の意味）
①Ｂ７４７-４００ＥＲ（１４,２０５ｋｍ）
②Ｂ７７７-３００ＥＲ（１４,２７０ｋｍ）
③Ｂ７７７-２００ＥＲ（１４,３１６ｋｍ）
④Ｂ７６７-４００ＥＲ（１０,４５０ｋｍ）
⑤Ｂ７６７-３００ＥＲ（１０,８８０ｋｍ）
⑥Ｂ７３７-９００ＥＲ（ ５,９２６ｋｍ）
⑦Ｂ７７７-２００ＬＲ（１７,４４５ｋｍ）
※ＬＲ＝ロング･レンジ（長距離型の意味）
※ Ｄ ＝ドメステック（国内線の意味）日本向けの飛行機B747-４００D
※ＳＰ＝スペシャル・パフォーマンス（特別性能の意味）B７４７SP
※ＳＲ＝ショート･レンジ（短距離型の意味）日本向けの飛行機B747SR-100
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飛行機の燃料！（運航編） |
☆旅客機の燃料はケロシン系（灯油）を使用している。
種類はJet－１で比重は０.８程度だ。成田からニューヨークまでに搭載される燃料量は以下の通り。
《参考例：B７４７－４００》
約３３０,０００ポン（約１５０ｔ）
１５０トンは１８７,１１０リットルで、ドラム缶に換算すると９３５本にもなる。
搭載燃料区分は以下の通り！
①バーンオフ（消費燃料）…エンジンスタートから停止まで
②リザーブ（予備燃料）
a．オルタネート（代替え空港まで飛行に必要な燃料）
b．ホールディング（上空で４５分間待機に必要な燃料）
c．エキストラ（天候・混雑状況を考慮して搭載する燃料）
d．コンティンジェンシー（誤差補正の為の燃料）飛行時間の８～１０％、国際線のみ
※タキシング（地上走行）には２０分３０００ポンドが割り当てられる。
※セントレアでは約１５分程度、羽田・成田では約２０分になっている。
※混雑が予想される場合は、５分ごとに６００ポンドが割り当てられる。
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エンジンの推力値（運航編） |
☆民間輸送機の場合、通常５つの推力値が設定されている。
①最大離陸推力…離陸時に使用する推力で、エンジンの寿命を考え最大５分以内の制限がある。
②着陸復航推力…着陸やり直しのことで、最大離陸推力と同等の推力を使用。
③最大連続推力…連続して使用可能な推力のことで、普通は緊急時に使用。
④最大上昇推力…上昇推力のことで、巡航高度に到達するまでの使用可能な、最大推力のこと。
⑤最大巡航推力…巡航中に使用できる最大推力で、５つの中で最も小さい値にな
っている。
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