�@ケロシン系〈比重：０．８）

�AＪeｔＡ−１又はＪＰ−５

�B灯油溜分から精製される。

�C給油はガロンで行う。

�Dウエイト明細はポンドで記載。

航空機に搭載する燃料は以下のとおり。

�@タキシー・フュエル ： 地上走行に必要な燃料

�Aバーンオフ・フュエル ： 出発空港から目的空港までの燃料

�Bコンティンジェンシー・フュエル ： 誤差補正の為の燃料（国際線のみ）

�Cオルタネート ： 目的空港から代替空港までに必要な燃料

�Dリバーサル・フュエル ： 予備として搭載する燃料。

�Eエクストラ・フュエル ： 天候や混雑状況を考慮して搭載する燃料。

★バレルあたりの単価別燃料費（為替レート：１＄＝１１０円で計算）

※１バレル（樽）＝１５９リットル

 

《国際線》　成田→ロンドン

運航距離：１０,２００ｋｍ(旅客数２２８名）

 

飛行時間：１２時間４０分

消費燃料：１６５,９６２リットル（ドラム缶８３０本）

＄３０＝３４４万円

＄８０＝９１９万円（差５７５万円）

 

飛行時間：１２時間５２分

消費燃料：１２９,３２６リットル（ドラム缶６４７本）

＄３０＝２６８万円

＄８０＝７１６万円（差４４８万円）

 

《国内線》　羽田→札幌

運航距離：９２０ｋｍ（旅客数３５５名）

 

飛行時間：１時間０７分

消費燃料：１３,１４８リットル（ドラム缶６６本）

＄３０＝　６５万円

＄８０＝２１９万円〈差１５４万円）

 

飛行時間：１時間０８分

消費燃料：１０,３０２リットル（ドラム缶５２本）

＄３０＝　４８万円

＄８０＝１７２万円（差１２４万円）

飛行機の重量は大きく分けると、以下の３つに区分される。

�@運航自重（空虚に乗員、食料品、客室装備品、エンジンオイル…）

�Aペイロード（搭乗者、貨物、郵便物の重量）

�B燃料（消費燃料、予備燃料）

 

★ウエイト・アンド・バランス・マニフェスト

�@重心位置の管理をするため、主翼の空力平均翼弦（ＭＡＣ）の前縁から、何％のところにあるかを示します。（平均重心位置は２５％）

搭乗者の重量は国内線６４ｋｇ、国際線７３ｋｇとして、事前に計算されている。

 

★マニフェストに記載される項目は以下のとおり。

�@便名（社名、便名、機体番号）

�A路線（出発地と目的地）

�BＣＯＷ（機体重量に必要装備品などを加えた重量）

�CＯＰ Ｉ（乗務員と手荷物、食料品、飲料水）

�DＯＰＷ（運航重量＝ＣＯＷ＋ＯＰＩ）

�EＰＬＤ（有償物＝乗客と手荷物、貨物、郵便物）

�FＬＭＣ（バランス作成後に搭乗者の追加変更があった時に記載）

�GＺＦＷ（零燃料重量＝ＯＰＷ＋ＰＬＤ）

�HＣＧ（重心位置を％で表示）

�IＴＯＦ（離陸時の搭載燃料）

�JＴＯＷ（離陸重量＝ＺＦＷ＋ＴＯＦ）

�KＴＸＦ（地上走行燃料＝２０分約３０００ポンド、追加５分ごとに６００ポンド）

�LＴＸＷ（地上走行重量＝ＴＯＦ＋ＴＸＦ）

�MＢＯＦ（バーン・オフ＝離陸から着陸までの消費燃料）

�NＬＯＷ（着陸重量＝ＴＯＷ−ＢＯＦ）

�OＣＧＯ（搭載貨物重量）

�PＯＰＲ（運航装備品）

Ｂ７４７-４００（国際線）

３８５トン（８４８,７６５ポンド）

成田→ニューヨーク（３３０,０００ポンド＝１８６,４２０リットル）

成田→ロンドン（３１０,０００ポンド＝１７５,２００リットル）